貝拓BWS-5B自2017年上市以來，我們始終傾聽客戶的聲音，一直致力于為廣大模友打造一臺(tái)省心的國(guó)民越野神車。此次歷時(shí)兩年，在原有1.0版本基礎(chǔ)之上，經(jīng)過無數(shù)次的調(diào)整及賽道測(cè)試，BWS-5B 2.0版本終于如約與大家見面了.讓我們一起來欣賞他的不同之處。

（一）輪距

原有1.0版本基礎(chǔ)之上，調(diào)整前后輪距，在保證靈活度的同時(shí)，讓高速過彎操控更加得心應(yīng)手，進(jìn)一步提升車輛穩(wěn)定性。

（二）減震

經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間在各種復(fù)雜地形及路況下的測(cè)試，我們重新設(shè)定了前后減震的各項(xiàng)參數(shù)，同步調(diào)整前后減震角度，使得車輛整體姿態(tài)進(jìn)一步提升。

（三）G-X(GRIP-X)競(jìng)賽型輪胎

好馬配好鞍，好車配好胎。貝拓全新打造的G-X（GRIP-X）系列輕量化競(jìng)賽型輪胎，能為整車在不同路況下提供充足的抓地力，同時(shí)搭配全新設(shè)計(jì)的輪胎螺母，使得整車外觀形象進(jìn)一步提升

（四）尾翼

相比于1.0版本的鯨魚尾翼，全新設(shè)計(jì)的二代尾翼在視覺上更具有攻擊性，同時(shí)可提供更大的下壓力，增加車輛穩(wěn)定性，尾翼角度可根據(jù)路況二檔可調(diào)。

（五）車殼

（星空版）（火焰版）

此次調(diào)整，一改上一代的平庸造型，我們帶來了不同風(fēng)格的涂裝車殼，使得整體外觀上更加具有辨識(shí)度。

（六）拉桿

全車?yán)瓧U升級(jí)新型輕量化材料，在提升強(qiáng)度的同時(shí)，整體重量較上一代減輕約3-4倍

（七）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由上一代的雙拉桿更改為DTT系列單拉桿轉(zhuǎn)向，實(shí)測(cè)可進(jìn)一步增大轉(zhuǎn)向角度，減小車輛轉(zhuǎn)彎半徑并提升通過性，且同時(shí)增加更換電池的操作便利性。

（八）油門剎車組

通過調(diào)整舵機(jī)架、舵機(jī)臂等相關(guān)部件尺寸，使得舵機(jī)工作時(shí)輸出力的方向始終處于一個(gè)水平面，舵機(jī)工作效率進(jìn)一步提升。同時(shí)舵機(jī)臂由原來的塑料材質(zhì)更換為CNC鋁合金材質(zhì)，強(qiáng)度進(jìn)一步增加

（九）直軸緩沖機(jī)構(gòu)

工程師對(duì)原有的直軸機(jī)構(gòu)進(jìn)行了全面升級(jí)，通過在機(jī)構(gòu)內(nèi)加入泄力裝置，使得車輛既能保持直接的動(dòng)力輸出，又能在車輛劇烈運(yùn)動(dòng)中對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)起到一定的緩沖保護(hù)作用。緩沖機(jī)構(gòu)支撐系統(tǒng)由原來的塑料材質(zhì)同步更換為cnc高強(qiáng)度鋁合金材質(zhì)，進(jìn)一步提升結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。同時(shí)我們對(duì)整車齒輪進(jìn)行了全面的升級(jí)，多重搭配下，進(jìn)一步降低齒輪掃齒風(fēng)險(xiǎn)。

（十）空濾

全新設(shè)計(jì)的空濾系統(tǒng)內(nèi)部可保證足夠的引擎進(jìn)氣量，同時(shí)搭配進(jìn)口空濾海綿，在引擎高效運(yùn)轉(zhuǎn)過程中進(jìn)一步降低異物吸入風(fēng)險(xiǎn)